Imaginez ceci, vous volez sans effort au-dessus de la ville pour échapper à des émeutes et au chaos qui règne, quand tout à coup, le moteur de votre hélicoptère tombe en panne. Alors que vous plongez de manière erratique vers la terre, les rotors continuent de tourner et le pilote a du mal à garder le contrôle. Avant de vous en rendre compte, vous avez touché un un lac marécageux avec une énorme secousse ! En quelques instants, vous êtes complètement submergé. Et maintenant?
- Voici comment survivre à un accident d’hélicoptère.
- Étape 1 : Entraînez-vous à l’avance
- Étape 2 : Mémorisez où tout se trouve
- Étape 3 : Restez calme et préparez-vous à l’impact
- Étape 4 : Évaluez la situation et quittez l’hélicoptère
- Étape 5 : Prenez l’équipement de sécurité si vous le pouvez
- Étape 6 : Restez au chaud et hydraté
Voici comment survivre à un accident d’hélicoptère.
Les hélicoptères présentent de nombreux avantages uniques au-delà du simple fait de se rendre d’un point A à un point B. Ils peuvent servir d’ambulances pour aider à transporter les blessés en lieu sûr. Ils combattent les incendies de forêt depuis le ciel. Ils permettent de transporter des militaires en zones sensibles, ou encore capter des images sensationnelles par les agences de presse lors de poursuites policières à grande vitesse.
Mais ils peuvent aussi être un piège mortel qui coule. Contrairement à un avion, si un moteur tombe en panne sur un hélicoptère, il ne peut pas toujours se diriger vers un atterrissage en toute sécurité. C’est pourquoi il est impératif, en tant que passager, de connaître les bonnes techniques de survie en cas d’urgence. Avant de décider de survoler le parc du Mont Tremblant en avion ou de vous envoler vers une île privée chic, portez une attention particulière à cette vidéo, car il existe de nombreuses précautions de sécurité que vous devez connaître.
Pourquoi les accidents d’hélicoptère sont-ils si dangereux ? Que devez-vous faire si vous tombez dans l’eau ? Comment pouvez-vous protéger votre corps contre les chocs ? Découvrons-le.
Étape 1 : Entraînez-vous à l’avance
Bien que cette vidéo puisse vous donner un aperçu général de ce qui est utile, veuillez également vous rendre service et vous inscrire à une formation de survie en hélicoptère. Ceci est particulièrement important si vous prévoyez de survoler l’eau, car une évasion sous-marine d’un hélicoptère peut être très difficile. Heureusement, il existe un cours pratique spécialement conçu pour les scénarios d’accident sous-marin. La formation à l’évacuation sous-marine en hélicoptère, connue sous le nom de HUET, est dispensée aux équipages de conduite, aux travailleurs du secteur pétrolier offshore, aux forces de l’ordre et au personnel militaire qui sont régulièrement transportés au-dessus de l’eau.
Sans ailes pour aider à équilibrer l’engin, les hélicoptères ont tendance à se renverser rapidement et à couler rapidement. Il a été démontré que s’entraîner à l’avance triple vos chances de survie, vous aidant à garder votre sang-froid et à suivre les bonnes procédures lors d’un accident.
Étape 2 : Mémorisez où tout se trouve
Si vous n’êtes qu’un passager régulier lors d’un tour en hélicoptère et que vous n’avez pas suivi de formation spécialisée à l’avance, assurez-vous d’écouter attentivement le pilote et d’apprendre où tous les équipements de sécurité sont rangés. Aussi, mémorisez vos issues de secours. En cas d’accident d’eau, vous risquez de perdre la visibilité, d’être désorienté et de devoir vous orienter.
Étape 3 : Restez calme et préparez-vous à l’impact
Si un hélicoptère perd de la puissance dans les airs, il peut s’écraser sous de nombreux angles possibles. Il est important de savoir comment se préparer à l’impact pour réduire les blessures causées par l’agitation. Déterminez quel côté pourrait s’écraser en premier et essayez de positionner votre corps contre cette partie de l’hélicoptère.
Par exemple, poussez votre tête dans la surface qu’elle est susceptible de heurter et maintenez-la là pour éviter le coup du lapin et tout impact secondaire. Si vous êtes tourné vers l’avant, serrez fermement le bas de votre dos contre le dossier du siège. Abaissez votre menton vers votre poitrine et accrochez-vous au bord du siège avec les deux mains. Ou mettez-les sous vos jambes. Ne vous accrochez pas au harnais de retenue car il pourrait se rompre en cas d’impact.
Étape 4 : Évaluez la situation et quittez l’hélicoptère
Après l’accident, comptez lentement jusqu’à cinq avant de quitter la position de renfort et de tenter de sortir. Ces cinq secondes permettront à tous les débris ou projectiles de voler hors de danger. Ils vous aideront également à rester calme et lucide. Une fois que vous avez constaté les dégâts, localisez la sortie de secours la plus proche, débouclez votre ceinture de sécurité ou votre harnais et sortez. Si les conditions le permettent et qu’il n’y a pas d’eau qui se précipite ou d’incendie dans la cabine, essayez d’aider les autres passagers si vous en êtes physiquement capable.
Étape 5 : Prenez l’équipement de sécurité si vous le pouvez
Si vous vous êtes écrasé dans l’eau, prenez un gilet de sauvetage et le radeau de sécurité. Si vous êtes blessé, vous pourriez avoir des difficultés à nager, il est donc impératif de rester à flot pour éviter la noyade.
Étape 6 : Restez au chaud et hydraté
Assurez-vous de rester au chaud et de rester hydraté. Cela peut prendre plusieurs heures avant que les équipes de secours n’arrivent, ce qui est suffisamment de temps pour souffrir d’hypothermie, si vous ne faites pas attention. Malheureusement, de nombreux accidents d’hélicoptère peuvent être mortels et vous ne pouvez pas faire grand-chose en tant que passager. Heureusement, avec les récents développements en matière de sécurité, tous les hélicoptères volant dans l’espace aérien occupé sont mandatés pour avoir le système de diffusion de surveillance dépendante automatique, ou ADS-B, installé. Cette technologie satellitaire suit la position, la taille et la direction exactes de l’hélicoptère. Cela signifie qu’en cas de problème, les équipes de secours sauront exactement où vous trouver.
